极氪高端化之路挑战：均价超越BBA背后，海外市场“锁车”风波与盈利压力并存

近期，一起涉及极氪X9车主的海外出行事件引发业界关注。一名车主在跨境自驾过程中，其车辆车载系统被远程锁定超过30小时，导致所有智能功能失效，车辆一度陷入仅能基础行驶的“半废品”状态。

深入探究发现，该涉事车辆为极氪于去年九月发布的全球超豪华SUV旗舰——极氪X9。其定价区间介于46.59万元至59.99万元，直接对标并进入了传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）核心产品所占据的高端市场。

然而，在力求超越BBA的市场雄心之下，极氪的盈利压力依然显著。据公司财报显示，2025年前三季度，极氪实现营收810.12亿元，同比增幅达52.47%。与此同时，归属于母公司股东的净亏损却同比扩大逾六成，达到19.15亿元。

据本刊获得的详尽资料，近日，刘先生在社交媒体上发布视频，详细描述了其新能源汽车车载系统在一次跨境自驾旅行中被远程锁定逾三十小时的经历，对他的行程造成了严重干扰。

据确认，刘先生所驾驶的正是极氪X9车型。他表示，这辆购置仅半年、价值超过50万元的车辆，最初正是因为其独特的外观设计和丰富的智能功能才被选中。然而，车载系统一旦被锁定，车辆的实用性便大打折扣，几乎沦为“半废品”。

7月23日，针对此次事件，极氪公司对外做出回应，指出：“经内部核实，该车辆因定位持续显示在海外区域，触发了车载系统内置的安全保护机制。系统会首先通过弹窗发出提醒；如果定位状态长时间未改变，车载界面将显示强制提示信息。”

极氪方面进一步解释，在安全保护机制启动后，用户仍可通过物理操作开启充电口盖，即直接按压即可。而油箱盖则可通过长按车内双闪实体按键五秒进行物理解锁，这些操作全程均无需依赖车载系统的运行。

该公司还强调，此安全机制是汽车行业内普遍实行的防盗防损策略，其核心目的是维护车主财产安全。同时，此举也符合各国相关法规要求及车辆进出口管理规范，旨在有效规避走私、盗抢等行为可能引发的车辆安全隐患。

然而，刘先生披露，在启程前，他曾专程前往河南当地的品牌授权服务中心进行车辆全面保养，并明确告知了其即将进行跨境自驾的计划。但他指出，在此过程中，门店工作人员并未提及任何关于存在锁车风险或需要提前报备的相关事宜。

刘先生对此表示强烈不满，他认为：“即便出发点是为了防范车辆被盗或非法倒卖，在后台监测到车辆出境后，品牌方完全可以通过微信或电话等方式与我先行核实情况，而非直接采取远程锁车措施。这种处置方式不仅拖沓，更让车主在异国他乡陷入被动无助的境地。”

截至目前，涉事车辆已完成核验，车载系统的强制提示也已解除。极氪公司表示，正与该用户保持紧密沟通，积极协助处理后续相关事宜，并承诺将依据用户反馈持续优化安全策略，以提升未来的跨境出行体验。

在技术配置层面，极氪X9基于全球首创的豪华电混专属架构“浩瀚-S”进行开发，首发集成了浩瀚超级电混动力系统、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲以及千里浩瀚安全辅助驾驶四大核心科技，彰显其在智能与安全方面的全面布局。

在定价策略上，极氪X9共提供Max版、Ultra版、Hyper版及曜黑版四个细分车型。其官方零售价区间为46.59万元至59.99万元。若享有超级置换权益，限时售价则可调整至45.59万元至58.99万元。

去年九月二十九日，极氪发布的数据显示，极氪X9自预售启动以来便获得了市场的热烈反响。统计表明，超过八成的预售用户来自高端豪华品牌的增购或换购群体，其中拥有五十万元以上豪华车型经验的用户占比更是超过七成。这体现了其在高端市场的强大吸引力。

本年度上半年数据显示，极氪X9累计交付量突破七万辆，连续七个月稳居五十万元以上级别大型SUV市场的销量与口碑榜首。其超过五十三万元的平均成交价格，更是重塑了长期以来由国际品牌主导的五十万元以上全尺寸SUV市场格局。

根据权威市场调研机构近期发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》报告，极氪X9在五十万元以上高端市场展现出持续强劲的存在感，对极氪品牌整体豪华感认知的提升起到了显著的牵引作用。

此外，极氪品牌的NPS（用户净推荐值）取得了显著提升，已跻身高端新能源汽车品牌的领先阵营。其品牌发展信心指数位居“强信心”品牌前列，而“百人青睐指数”更是超越了BBA及保时捷等传统豪华品牌，展现出强劲的市场增长潜力。

伴随品牌认知度的持续提升，极氪品牌的单车平均成交价格亦呈现同步上涨态势。今年六月，综合多方市场数据分析，极氪在中国市场的单车成交均价已突破三十六万元，超越了宝马和奥迪，并预计在年内有望超过奔驰。

去年九月极氪X9上市发布会后，公司高层在一次深度访谈中明确指出：“我们在研发投入上不设预算上限，只要是具备市场潜力与先进性的技术，我们都将大胆投入。对于顶尖科技，我们更是全力以赴进行研发攻坚，旨在为客户打造极致技术体验，以此强力支撑品牌的持续向上发展。”

财务数据显示，极氪公司的研发费用长期保持在较高水平。从2021年至2025年前三季度，其研发投入分别为31.6亿元、54.46亿元、83.69亿元、97.2亿元和77.97亿元，累计总额已超过340亿元。

值得注意的是，2024年，极氪全年实现营收759.13亿元，同比增长46.91%。然而，同期归属于母公司股东的净利润却录得64.24亿元的亏损，亏损额同比扩大23.04%。

今年上半年发生的大规模召回事件，无疑给极氪的品牌形象带来了一定负面冲击。今年二月初，相关监管机构发布通告，披露极氪将对部分极氪001WE版汽车进行召回。

据该通告详细信息，此次召回项目编号为2026M0023V，计划自2026年3月6日起实施。召回范围涵盖了在2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版车型，共涉及38277辆。

此次召回的原因是，部分受影响车辆的高压动力电池部件存在制造一致性问题。长期使用可能导致动力电池内阻异常升高，进而影响电池性能，甚至在极端情况下存在引发动力电池热失控的安全隐患。

此外，极氪此前也曾因产品迭代周期过快而引发了消费者层面的品牌信任危机。例如，2024款极氪001于2024年二月推出，比原计划提前了约半年。同年八月，2025款001又紧随其后发布，再次比原计划提前了两到三个月。